第六百一十三章 共享充电宝

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，趁着现在O2O和共享经济风口正盛，萌生了做共享充电宝的想法。

　　街电的创始团队，除了黄有为之外，唯一一个拿得出手的，有互联网行业经验的，就是前阿里影业高管田原，他的最高职业履历，是两年前成立的阿里020事业部的副总经理，至于阿里O2O事业部这两年的成绩如何，我想方总和在座的各位都应该很清楚。

　　另外，据我从投资圈里朋友那了解到的消息，街电从组建团队创建至今，先后接触过不下30家风投公司，但没有任何一家愿意给其哪怕天使轮融资，因此到目前为止，街电的运营资金花的都是黄有为自己的积蓄。

　　这个项目能从咱们投资部走到方总那，不知道该说是咱们投资部的审核机制好，还是这个项目的运气好。

　　街电的商业模式，是在车站，商场，餐馆等人员密集的服务业场所，提供充电宝租赁服务，每个租赁柜的成本在1500-2500之间，每个租赁柜可以装6-9个充电宝。

　　目前，街电仅在深市的几家商场和深市北站内展开了试运营，就我们调研掌握到的数据，街电在深市北站的使用率还算良好，平均每个充电宝每日使用次数超过3次，平均每次约半个小时。

　　按照现在每充电半个小时收费1元，不足半个小时按半个小时收费的模式计算，深市北站的单个街电租赁柜，日营业额约为27元，刨除每个租赁柜每日向车站缴纳的10元服务管理费，电费两元，每日盈利15元，整个车站共投放了40个租赁柜，日营收1080元，日盈利600元。

　　而实际上，深市北站的数据已经算非常好了，因为在目前试运营的商场和餐馆等地方，每个充电宝平均每天的使用次数不足一次，也就是说单日营收可能连9元都不到，更不用说要给商场或餐馆缴纳的场地租赁管理费等费用了。

　　街电目前在全深市投放了400个租赁柜，累计注册用户有10万出头，日均订单量约为3500个，日营收3500块，按照目前的运营情况看，就算再怎么高估，街电的平均毛

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