第七百零二章 互联网巨头的情人节

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　　他们身为全球创业公司的顶级猎食者和培育者，明白现在市场上，有多少项目已经进入了B轮，C轮，甚至D轮，这些轮次需要的资金量，可不比天使轮或A轮的几百万上千万就能打发，稍微一个小独角兽，需要的资金量就高达数千万美金甚至上亿美金。

　　这么多创业公司都需要钱的情况下，创投市场的供需关系已经从前几年的钱多好项目少变成现在的好项目多钱少！

　　似乎是为了印证方哲的预言，1月31日，中国证券时报对外发布了一则震动国内乃至全球互联网行业和创投圈的新闻。

　　“传快安打车和快的打车筹划合并，快安方面予以否认”

　　全球互联网行业，资本行业和风投圈一片哗然，这两家去年还打的要死要活的，并且去年底才先后都完成新一轮融资，怎么突然就要合并了？

　　“这消息不会是假的吧！”许多人都心生怀疑。

　　但是，发布这则消息的是证券时报，算是中国资本市场上非常权威，正经，和官方的财经媒体之一，而且发布这则消息的记者也说了，他的消息来源是参与两家公司合并谈判的内部人士透露的，绝对可靠！

　　尽管，新闻的最后，记者向快安官方求证，被快安官方极力否认，但这样正常人第一反应都不太相信的消息能传出来，就说明这则消息或许并非只是捕风捉影。

　　消息一经爆出，各大风投机构和财经媒体们在猜测纷纷的同时，也各自通过自己不同的渠道，线人，求证这则消息的真假以及更多的内幕信息。

　　两天后的2月2日，经济观察网对外发布新闻：“传快安打车和快的打车的合并谈判接近尾声，合并后的新公司中快安打车持股占绝对优势。”

　　这则有鼻子有眼的消息爆出来后，市场上相信两家公司的确在进行合并谈判的人更多了。

　　随着关注的有心人越来越多，更多的内幕消息也被一一爆料出来。

　　2月5日，华尔街日报援引知情人士话称，快安打车和快的打车两家公司正在洽谈合并事宜，合并后的新公司估值介于400-500亿美元之间，其中快的一方原股东持股总份额约为

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